Место в самолёте — едва ли не единственная часть перелёта, на которую вы влияете сами и заранее. Не погода, не время в пути, не сосед, а вот это: у окна или у прохода, ближе к выходу или подальше от кухни. И довольно часто это не стоит ничего — просто нужно знать, в какой момент нажать.
Мешает одно: сетка из цифр и букв, которую никто нигде не объясняет. Человек открывает схему салона, видит «14F» и не понимает, у окна это или посередине. Начнём с этого — дальше будет легче.
Ряды и буквы: как читать любую схему
Система простая и одинаковая почти везде: цифра — это ряд, буква — кресло в ряду. Ряды считаются от носа к хвосту, буквы — слева направо, если смотреть по ходу полёта.
В узком салоне — том, где один проход и по три кресла с каждой стороны, — буквы обычно идут A, B, C, потом проход, потом D, E, F. Значит, у окна оказываются A и F, посередине B и E, у прохода C и D. Отсюда ответ на вопрос, который задают тысячами: F — это окно, а вот B и E — те самые средние кресла, которые достаются последними.
В широком салоне с двумя проходами букв больше, и добавляется середина: там кресла у окна — крайние буквы, а между проходами стоит блок из трёх-четырёх мест. Принцип тот же: смотрите, где на схеме нарисованы проходы, и считайте буквы от борта.
Ещё одна деталь, которая сбивает: буква I в схемах почти не встречается — её пропускают, чтобы не путать с единицей. По той же причине иногда пропускают и другие буквы, а нумерация «прыгает». Это нормально и ничего не значит.
Это объяснение — моё, не цитата из документа: единой нормы, которая устанавливала бы буквы кресел, я не нашла. Зато принцип работает на любой схеме, и номера конкретных рядов запоминать не нужно — они у каждого самолёта свои.
Где написано ваше место
Тут можно опереться на правила. Федеральные авиационные правила — приказ Минтранса России от 28 июня 2007 года № 82 — в пункте 84 говорят: «Посадочный талон должен содержать инициалы и фамилию пассажира, номер рейса, дату отправления, время окончания посадки на рейс и номер посадочного места на борту воздушного судна».
То есть искать нужно именно в посадочном талоне, а не в билете: место появляется на этапе регистрации. Талон может быть и электронным — тот же пункт 84 разрешает распечатать его самому, получить бумажный в аэропорту или использовать электронный, если в аэропорту есть сканер штрихового кода.
Если в электронном билете места нет — всё в порядке, так и должно быть до регистрации. А если оно там есть, значит, перевозчик уже назначил вам кресло при покупке.
Лучшего места нет — есть место под задачу
Дальше — мой опыт, а не строчки из правил, и я это помечаю. Универсального «лучшего места» не существует: у каждого выигрыша есть своя цена, и её стоит знать заранее.
- Выйти первым. Первые ряды. Цена: рядом кухня и туалеты в носовой части, там ходят и разговаривают весь рейс.
- Поспать. Место у окна: есть куда прислониться, и вас не будят соседи. Цена: выбираться в туалет через двух человек, а если рейс длинный, вы будете это делать не раз.
- Часто вставать. Место у прохода — свобода перемещения без извинений. Цена: вас будут задевать тележкой и локтями, а спать сложнее. Это же место обычно советуют, если отекают ноги: встать и пройтись можно когда угодно.
- Вытянуть ноги. Первый ряд и ряд у аварийного выхода — там просторнее. Цена: у этих мест есть формальные ограничения, о них ниже, и часто нельзя держать сумку под креслом впереди, потому что впереди кресла нет.
- Меньше чувствовать качку. Середина салона, над крылом: это центр самолёта, и колебания там ощущаются слабее, чем в хвосте. Цена: ни окна с хорошим обзором, ни быстрого выхода. Совет тот же, что и для тех, кого укачивает, и для тех, кому тревожно в полёте.
- Лететь с ребёнком. Ближе к началу салона и не у аварийного выхода — туда с детьми не сажают. Цена: те же кухня и туалеты рядом.
- Сидеть вдвоём или втроём вместе. Ряд из двух кресел, если он есть в схеме, или боковой блок целиком. Цена: такие места разбирают первыми.
- Получить питание пораньше. Ближе к началу секции, откуда начинают развозить. Цена: заранее вы не знаете, с какого конца поедет тележка на вашем рейсе.
И отдельная мелочь, которая решает многое на длинном рейсе: розетка есть далеко не в каждом кресле, а в экономклассе часто одна на несколько мест. Если техника нужна вам живой до самого конца — берите с собой повербанк и не рассчитывайте на кресельную розетку как на данность.
Ряд у аварийного выхода: кому туда нельзя
Это самое просторное место в экономклассе — и единственное, у которого есть формальные требования к тому, кто там сидит. Списки составляет перевозчик — Смартавиа объясняет их «требованиями безопасности», — и у каждого они свои. Я открыла страницы трёх российских авиакомпаний, и вот что там написано дословно.
Смартавиа называет такие кресла местами «Комфорт»: «Места «Комфорт» — это места в первом ряду или в ряду у аварийного выхода». Перечень тех, кого у аварийного выхода не размещают, у неё самый подробный — десять позиций: «пассажирам до 18 лет», «пассажирам от 60 лет», «младенцам до 2 лет», «беременным женщинам», «пассажирам, психическое и/или физическое состояние которых не позволяет быстро понять указания экипажа и/или выполнить необходимые действия в случае экстренной эвакуации», «пассажирам, принятым к перевозке под стражей и/или депортированным/ недопущенным пассажирам», «пассажирам с багажом в салоне», «сотрудникам фельдъегерской службы и службы спецсвязи, перевозящим служебную корреспонденцию», «пассажиры, не говорящие на русском языке или английском языке», «пассажиры с удлиненным ремнем безопасности». Там же сказано, что «Услуга «Выбор места» недоступна детям, летящим без сопровождения, и пассажирам, перевозящим животных в салоне самолета».
И тут важная деталь, которую легко проглядеть: перечней у Смартавиа два, а не один. Для первого ряда список свой и короче — туда не сажают «пассажирам с багажом, который перевозится на отдельном кресле в салоне», «пассажирам, путешествующим с питомцами в салоне» и «сотрудникам фельдъегерской службы и службы спецсвязи, перевозящим служебную корреспонденцию». То есть первый ряд и ряд у аварийного выхода — это два разных набора ограничений, хотя услуга у них одна.
«Уральские авиалинии» формулируют жёстче всех — «на креслах, расположенных у аварийных выходов, не допускается размещение», — и дальше идут шесть категорий: «детей и подростков от 0 до 18 лет (независимо от наличия сопровождающих их взрослых)», «пассажиров с ограниченной подвижностью», «пассажиров преклонного возраста», «пассажиров, перевозящих домашних питомцев», «пассажиров, габариты или физическое состояние которых могут помешать проходу при экстренной эвакуации», «беременных женщин».
«Победа» формулирует короче: не размещают «клиентов в возрасте до 18 лет (1ABC до 2 лет)», «клиентов с питомцами», «беременные женщины», «клиентов с ограничениями жизнедеятельности или которым требуется помощь», «несопровождаемые дети»; отдельной строкой оговорено, что клиентов с питомцами нельзя разместить и на некоторых местах второго ряда.
Разница между перевозчиками здесь настоящая, и её стоит знать. Верхнюю возрастную границу числом называет только Смартавиа — «пассажирам от 60 лет»; «Уральские авиалинии» пишут «пассажиров преклонного возраста», без цифры, а у «Победы» верхней границы в перечне нет вовсе. Так что «после шестидесяти туда не сажают» — это правило одного перевозчика, а не общее.
И практическое предупреждение оттуда же, о котором обычно не думают заранее. Если вы оплатили место «Комфорт», а потом выяснилось, что вы попадаете в одну из этих категорий, Смартавиа обещает «постараться пересадить вас на аналогичные свободные места, а если таких нет — на любое другое свободное место в салоне» и честно добавляет: «К сожалению, в этом случае вернуть деньги за выбор места не получится». Перечень стоит читать до оплаты, а не после.
Что до платы за простор: у обоих перевозчиков, которые эти места как-то называют, это отдельная услуга — «Комфорт» у Смартавиа, места повышенной комфортности с «увеличенным пространством для ног» и «максимальным пространством для ног» у «Победы». То есть простор здесь не бонус, а позиция в списке услуг.
Причём и внутри «просторных» мест разница бывает заметной. «Победа» предупреждает: «на некоторых самолётах установлена перегородка и при выборе мест пространства для ног может быть меньше», чем у других мест повышенной комфортности. Номера кресел не привожу — они у каждого борта свои; важно, что перевозчик об этом предупреждает сам.
И то, что стоит знать до оплаты. У «Победы» на той же странице сказано коротко и без оговорок: «Спинки кресел не откидываются». Вот и цена простора — ноги вытянете, а откинуться назад не получится. У Смартавиа и «Уральских авиалиний» на прочитанных мной страницах про спинку ничего нет; говорю это про конкретные страницы, а не «вообще».
Бесплатно, платно и «как повезёт»
Три разных сценария, и путать их не стоит.
- Вы не делаете ничего. «Победа» описывает это в трёх строках: «Система назначит кресло случайным образом», «Случайно назначенное кресло, вероятнее всего, будет в середине ряда» — то есть то самое B или E, — и «Если летите вдвоём, то система может рассадить вас в разных частях самолёта». Последнее и есть ответ на вопрос, который задают тысячами: само собой рядом вы не сядете.
- Вы выбираете место заранее — чаще всего это платная услуга. У «Победы» при бронировании на сайте, через управление бронированием и через колл-центр — «не позднее 4 часов до вылета рейса по расписанию»; при онлайн-регистрации — «не ранее 24 часов до вылета рейса по расписанию и до начала регистрации в аэропорту»; на стойке в аэропорту — «до окончания регистрации на рейс». У Смартавиа выбрать кресло можно на собственных рейсах: более чем за сутки — через поиск заказа, менее чем за сутки — при онлайн-регистрации, а также сразу при покупке билета; онлайн-регистрация у неё «начинается за 24 часа и заканчивается за 3 часа до вылета рейса». Сумм я не привожу: тарифы у каждого перевозчика свои и меняются.
- Платно — но не всегда. Это то, что стоит проверить до того, как доставать карту. «Победа» пишет на странице услуги: «Выбрать место в рамках тарифов «Выгодный» и «Максимум» без дополнительной платы можно только онлайн или через Колл-центр не позднее начала регистрации на рейс в аэропорту». То есть на части тарифов выбор уже входит в билет — но лишь до определённого момента и не на стойке в аэропорту.
- Вы регистрируетесь онлайн ровно в момент открытия. Это тот случай, когда бесплатные места ещё не разобрали. Никакой нормы про это нет — это просто следствие того, что свободные кресла заканчиваются.
Две вещи в довесок, обе со страницы Смартавиа. Первая: даже выбранное заранее кресло — не гарантия конкретного ряда. «В случае замены воздушного судна, возможно изменение мест», и оплатившим услугу обещают «места в самолете, аналогичные по цене и комфортности», то есть гарантируется класс удобства, а не номер. Вторая: если вы летите вдвоём и не хотите третьего, соседнее кресло можно «заблокировать» — «это значит, что на них никто не сядет»; услуга оформляется на стойке регистрации и «возможна, только если на рейсе есть свободные места». Она платная, суммы не привожу.
А вот одно место, где бесплатность закреплена правилами, есть — и оно про детей.
Как сесть вместе с ребёнком
Здесь работает пункт 84(1) правил, и он подробный. Начинается так: «Перевозчик обязан предоставить ребенку (детям) в возрасте до двенадцати лет и сопровождающему его (их) пассажиру соседние пассажирские места на борту воздушного судна». Обратите внимание на слово «обязан» — это не пожелание.
Дальше правила объясняют, что считается соседними местами: «пассажирские места на борту воздушного судна, находящиеся непосредственно рядом друг с другом в одном ряду, не разделенные проходом», а если пассажиров больше, чем таких мест, — «пассажирские места в одном ряду, разделенные проходом, и (или) пассажирские места на соседних рядах, находящихся непосредственно впереди или позади».
Предоставляются они «в соответствии с классом обслуживания на борту воздушного судна и с соблюдением требований безопасности полета». И ключевое про деньги: «За предоставление при регистрации на рейс ребенку (детям) в возрасте до двенадцати лет и сопровождающему его (их) пассажиру соседних пассажирских мест дополнительная плата не взимается». Это же повторяет отдельный пункт 84(2): «Дополнительная плата за выбор и предоставление при регистрации пассажирам соседних пассажирских мест в соответствии с классом обслуживания на борту воздушного судна и с соблюдением требований безопасности полетов не взимается».
Есть и оговорка на случай позднего билета: если договор перевозки заключён уже после начала регистрации и свободных соседних мест не осталось, перевозчик «обязан предоставить пассажиру и следующему (следующим) с ним ребенку (детям) в возрасте до двенадцати лет иные свободные пассажирские места».
И то, о чём почти никто не знает: если с ребёнком летят несколько взрослых, они «в порядке, предусмотренном правилами перевозчика, вправе выбрать сопровождающего пассажира, которому должно быть предоставлено соседнее пассажирское место с ребенком». А если детей несколько — можно выбрать одного сопровождающего на всех детей либо своего сопровождающего для каждого ребёнка.
Важная точность, чтобы не обещать лишнего: правило говорит про ребёнка и сопровождающего пассажира, а не про то, что всю семью посадят одним блоком. Взрослые сами решают, кто из них будет сопровождающим.
Можно ли пересесть на борту
Честно: ни на одной из трёх прочитанных мной страниц перевозчиков про пересадку внутри салона ничего не сказано — там речь про выбор места до вылета. Так что нормы, на которую можно сослаться, у меня нет.
По опыту это выглядит так: пересаживаться до окончания посадки не стоит — идёт счёт пассажиров и загрузка. После того как дверь закрыли и стало видно свободные кресла, вопрос решается через бортпроводника, а не договорённостью с соседом: экипаж знает, какие места свободны и куда пересаживать можно, а куда нет — например, у аварийного выхода действуют те самые ограничения. Отказ здесь не каприз, а работа.
История из практики
Однажды я выбрала себе «место получше» — ближе к хвосту, потому что там на схеме было пусто, а значит, соседей меньше. Соседей действительно не было. Зато прямо за спиной оказалась туалетная кабина, и следующие четыре часа мимо меня шла вся задняя половина салона.
С тех пор я смотрю на схему иначе: не «где пусто», а «что рядом». А ещё ставлю будильник на момент открытия регистрации — и почти всегда успеваю занять место у окна бесплатно. Один раз, правда, будильник был на час раньше, чем нужно: пока я разбиралась, чем занять этот час, места разобрали. Так что ставить его лучше по расписанию перевозчика, а не по памяти.
Частые вопросы
Какое место в самолёте лучше выбрать?
Универсального лучшего места нет — есть место под задачу. Если хотите спать, берите у окна: есть куда прислониться и вас не потревожат соседи, но выходить придётся через них. Если планируете часто вставать — у прохода: свобода перемещения в обмен на тележку и локти в проходе. Чтобы выйти первым — первые ряды, но там рядом кухня и туалеты. Чтобы меньше чувствовать качку — середина салона над крылом, но без хорошего обзора и без быстрого выхода. Это мои ориентиры из опыта, а не норма: правила воздушных перевозок вопросов комфорта не регулируют.
Что означают буквы мест в самолёте?
Цифра — номер ряда, буква — конкретное кресло в этом ряду. В узком салоне с одним проходом обычно A, B, C с одной стороны и D, E, F с другой: у окна — A и F, средние — B и E, у прохода — C и D. В широком салоне с двумя проходами букв больше и между проходами появляется центральный блок, но принцип тот же: считайте буквы от борта и смотрите, где на схеме проходы. Буква I обычно пропускается, чтобы её не путали с единицей. Единой нормы, которая закрепляла бы эти обозначения, я не нашла — это устоявшаяся практика.
Кого не сажают у аварийного выхода?
Списки у перевозчиков разные, и это их собственные требования. У Смартавиа перечислено десять позиций, среди них «пассажирам до 18 лет», «пассажирам от 60 лет», «беременным женщинам», «пассажирам, психическое и/или физическое состояние которых не позволяет быстро понять указания экипажа и/или выполнить необходимые действия в случае экстренной эвакуации», «пассажиры, не говорящие на русском языке или английском языке». «Уральские авиалинии» называют шесть категорий, включая «детей и подростков от 0 до 18 лет (независимо от наличия сопровождающих их взрослых)», «пассажиров с ограниченной подвижностью», «пассажиров преклонного возраста» и «беременных женщин». «Победа» не размещает там «клиентов в возрасте до 18 лет», «клиентов с питомцами», «беременные женщины», «клиентов с ограничениями жизнедеятельности или которым требуется помощь» и «несопровождаемые дети». Верхнюю границу по возрасту числом называет только один перевозчик из трёх.
Нужно ли платить за выбор места в самолёте?
Чаще всего выбор места — платная услуга перевозчика, а если ничего не выбирать, кресло назначат автоматически: «Победа» пишет, что «Система назначит кресло случайным образом». Но бывает и включённым в билет: у той же «Победы» «выбрать место в рамках тарифов «Выгодный» и «Максимум» без дополнительной платы можно только онлайн или через Колл-центр не позднее начала регистрации на рейс в аэропорту» — то есть проверьте сначала свой тариф. Но есть случай, когда плата прямо запрещена правилами: пункт 84(2) Федеральных авиационных правил гласит, что «Дополнительная плата за выбор и предоставление при регистрации пассажирам соседних пассажирских мест в соответствии с классом обслуживания на борту воздушного судна и с соблюдением требований безопасности полетов не взимается», а пункт 84(1) обязывает перевозчика посадить ребёнка до двенадцати лет рядом с сопровождающим пассажиром. Конкретных сумм за выбор места мы не приводим: тарифы у каждого перевозчика свои и меняются.
Коротко
- Цифра — ряд, буква — кресло: в узком салоне у окна обычно A и F, у прохода — C и D, посередине — B и E.
- Номер места ищите в посадочном талоне: по правилам он должен там быть.
- Лучшего места не бывает — выбирайте под задачу и заранее знайте цену выбора.
- У аварийного выхода просторнее, но список тех, кого туда не сажают, у каждого перевозчика свой, а спинки таких кресел могут не откидываться.
- Прежде чем платить за выбор места, посмотрите свой тариф: на части тарифов он уже включён — но только до начала регистрации в аэропорту.
- Ребёнка до двенадцати лет обязаны посадить рядом с сопровождающим, и дополнительная плата за это не взимается.
